Los botones de timbre se utilizan habitualmente para controlar los abridores de las puertas de los garajes. Funcionan bien.
Yo miraría los sensores ópticos de seguridad en la parte inferior del marco de la puerta. Si están mal orientados, volver a orientarlos arreglará la puerta. Si están bloqueados, quitar el bloque para que el haz de luz invisible sea visto por el otro lado lo arreglará.
Realmente no das suficiente información para que nadie pueda darte una ayuda que valga la pena. En este momento, ninguno de nosotros sabe si el abridor se enciende pero no funciona, o si hace un ruido de raspado, etc.
Asumo que simplemente no se enciende.
Antes de hacer nada, busque su caja de disyuntores y asegúrese de que el disyuntor de este circuito está encendido.
Seguramente no estaría de más comprobar las conexiones de los botones. Esos pequeños cables que se conectan también podrían estar rotos en alguna parte del camino. Si sabes utilizar un ohmímetro, puedes averiguarlo fácilmente. Si no lo sabes, pregunta a tu vecino. Puede que tenga uno y te ayude.
Comprueba también el fusible. Muchos abridores de puertas de garaje tienen su propio fusible. Busque un pequeño botón rojo en algún lugar de la unidad principal y púlselo.
Si no tiene un botón rojo, tendrás que abrirlo y encontrar algo como esto
Puedes conseguir este tipo de fusibles fácilmente en una tienda de autopartes aquí en los Estados Unidos. También los encontré en Amazon buscando en «fuse».
Si este es el tipo de fusible que necesitas, busca en el metal un grabado que diga 1A, 2A, 100ma, 500 ma, etc. La A significa Amperios (Amps) y la ma significa miliamperios. Asegúrese de que el nuevo fusible tiene la misma capacidad que el antiguo.
Si sigue sin funcionar, busca en YouTube vídeos de tu unidad en particular. Estoy seguro de que encontrarás una guía en algún lugar. Aquí hay un enlace La puerta del garaje no se abre – YouTube
También sugeriría comprar un abridor remoto si su unidad lo soporta. Usted puede encontrar abridores remotos universales casi en cualquier lugar. Asegúrate de que el que compres sea compatible con la marca y el modelo de tu unidad principal.
Buena suerte.
Añadí un botón de timbre para controlar la puerta de mi garaje desde el lado derecho de la puerta. En caso de que la dejara abierta, un vecino podría llegar a la esquina y cerrar la puerta. Empecé a tener problemas extraños que no eran repetibles. La luz del mando del garaje no siempre se encendía. A veces tenía que pulsar el botón más de una vez.
El problema era el botón del timbre. Estaba retroiluminado. Lo desmonté, recorté la luz trasera y ahora ha funcionado durante 8 años sin problemas. No estoy seguro de por qué esto causó problemas, pero seguro que fue la causa.
El interruptor de cierre/apertura cableado para ello no debería importar. Yo me fijaría en el sensor de la puerta que indica a la unidad que hay algo que bloquea la puerta. A veces, si se trata de un sensor óptico, una araña puede instalarse delante del captador óptico o del reflector/luz y provocar el síntoma que mencionas.
Hay 3 componentes que trabajan juntos para operar su puerta de garaje: operador de la puerta, señal de apertura/cierre, sensor de seguridad.
Automatismo de la puerta. Se trata del motor y el controlador y suele incluir una luz en la carcasa del operador de la puerta. Obviamente, esto requiere energía. Si la luz funciona, tiene energía. Por lo general, el operador se conecta a un receptáculo dúplex en el techo. Si no tiene luz, enchufe algo en el receptáculo para verificar la energía. Si no hay energía, ese es su problema. Arregle eso primero.
Señal de apertura/cierre. Puede ser un mando inalámbrico o un botón de «timbre». Todos los operadores que tienen un botón de timbre utilizan dos cables. El timbre «toca» los dos cables juntos. Si su operador tiene energía, desenrosque el timbre y toque los cables juntos (póngalos en cortocircuito). Si la puerta funciona, sustituya el timbre. Si no funciona, compruebe el sensor de seguridad.
Sensor de seguridad. En la parte inferior de los carriles de la puerta hay un conjunto de sensores electrónicos. Los sistemas modernos funcionan como un par transmisor/receptor con LEDs de diagnóstico en la parte superior. Cuando está bien alineado, debería ver una indicación de LED «buena» (posiblemente verde o rojo sólido, compruebe su manual). Si una de las unidades se ha desviado de la alineación o algo bloquea el haz invisible, la puerta no se cerrará.
Algunos timbres tienen retroiluminación. Si no lo está, podría ser un cable o un interruptor defectuoso. Quita los cables del timbre y tócalos entre sí. Puede que haya una pequeña chispa, pero si la puerta se mueve, sustituye el botón. También puedes cortocircuitar los tornillos con un destornillador. Si no funciona, podría ser el propio abridor. Los abridores modernos no utilizan un cortocircuito para abrir. Estos requieren el interruptor específico para el que están hechos.
